何小鹏告诉大家，“这件事非常重要，兄弟们一定要做好。”
文丨赵宇
编辑丨龚方毅
继城市领航辅助驾驶之后，主动安全已成为智能电动车技术竞赛的又一个焦点。
今年 6 月，小鹏发布系列视频，展示了车辆可在 130 公里时速的高速路、120 公里时速的夜间湿滑路面，以及雾气弥漫的隧道里 AEB 成功紧急刹停的画面。
而在 8 月 27 日的全新小鹏 P7 发布会上，他们又演示了冰雪湿滑路面的 AES 自动紧急转向场景——当车辆高速驶向慢速车、施工锥桶等障碍物时，系统通过 “单边制动” 让车身横摆，绕开障碍物并保持稳定。
为了支撑这些功能，小鹏在半年内重写主动安全架构和软件代码，接近每日迭代更新。在内部叙事中，这被看作一场 “重新进入主动安全第一梯队” 的攻坚战。对外，则是小鹏试图以技术结果引导消费者更全面认知相关功能
