记者 翟芳雪
编辑 高宇雷
比亚迪智能化战略发布会终于召开。此前在互联网上引发激烈猜测、由比亚迪创始人王传福亲自发布的“大鱼”，也露出了真面目。
这场发布会比很多人预想的更重磅，也更具冲击力。比亚迪没有只发布一项新功能，而是连续打出了三张牌：全系可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，为城市NOA（城市领航）安全兜底一年，发布4nm制程智驾芯片璇玑A3。
这三件事分别对应城市NOA普及过程中的三道门槛：价格、信任和底层算力。
过去两年，城市NOA已经从品牌展示技术能力的窗口，变成新能源车竞争中最重要的配置之一。高工智能汽车研究院监测数据显示，2025年1-12月，中国市场乘用车搭载城区NOA（含选装、硬件预埋）的交付新车为340.16万辆，同比增幅超过102%；今年1-2月，中国市场乘用车标配城区NOA交付33.43万辆，同比增长117.08%。
但装车量增长，不等于普及率高。城市NOA仍然集中在中高价位市场。佐思汽研数据显示，2026年1月，
