本文来源：时代财经 作者：何铭亮
波音飞机 图片来源：波音官网
波音737 MAX 9“舱门飞脱”事件仍在发酵。
尽管多家航司在排查故障后已复飞相应机型，但对波音来说，其质控管理、安全生产等问题亟需解决。而美国监管对737 MAX系列飞机停止扩产的要求打乱了波音的产能交付规划，也影响着波音今年乃至更长远的业绩表现。
事故发生以来，波音反复强调配合调查的同时，也在改组商用飞机的领导层、重新收购事件焦点中的分包商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）。
波音与美国监管当局的拉锯
当地时间3月6日，美国国家运输安全委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）在参议院相关听证会上指出，调查人员向波音索要从事门塞工作的25名员工的名单和相关关键文件，但时隔两个月仍未收到。
霍曼迪以“荒谬”一词形容此举。彼时，霍曼迪还称，NTSB仍然无法面谈正在休病假的舱门团队的经理。
