出品丨虎嗅汽车组
作者丨李赓
头图丨视觉中国、零跑汽车
“中国汽车行业，目前处于一种‘达尔文式’（适者生存）的内卷竞争。”
“但我们不想不惜一切代价抢夺中国市占率。”
这两句话，上周先后从梅赛德斯-奔驰CEO康林松（Ola Källenius）的嘴里说出。原因无他，在包括中国市场的因素影响下，其所掌舵全球顶级车企2025年上半年交出来的成绩堪称惨烈——净利润下滑56%，同比腰斩。
有趣的是，尽管他的两句话从逻辑上看并无漏洞，但中国汽车行业的部分 “后来者”，恰恰在他所说的 “达尔文式” 竞争中找到了自己的进化路径，逐步走上正轨。
回顾今年上半年的销量成绩，新势力车企中存在着明确的“增长三杰”：零跑、小鹏、小米（此处按照销量成绩排序，下文排序也不带先后名词概念）。
