位于天津市滨海新区滨海绕城高速汉蔡路段一侧，有一座停业多年的大型厂区，由于长期闲置，内部早已荒废破败，杂草丛生。十年前，这里还是年产值近2亿元的知名水产企业，具有引领行业的号召力。然而，随着绕城高速的修建，这座刚投产仅2年的工厂，因不足30米红线距离，在2016年9月被迫关停。望着大门紧锁、贴满封条的厂区，70岁的企业老总解宝成欲哭无泪。
“我们建设在前，高速修建在后，政府强制我们停业后，相关单位没有给任何补偿，哪有这样的道理？”解宝成告诉新黄河记者，2014年企业应天津中心渔港开发有限公司（以下简称“中心渔港”）、天津滨海新区建设投资集团有限公司（以下简称“滨海建投集团”）邀约，租赁了中心渔港示范冷库投资建设水产品集散中心，生意刚刚起步，却因高速修建时存在未批先建、选址错误等行为，导致企业突然被关停，损失高达上亿元，目前负债累累。然而，由于高速公路项目申报单位滨海建投集团系中心渔港控股单位，后者身为业主方不但放弃索要赔偿，连带自己也无法追讨合理的补偿，维权9年没有进展。
近日，中心渔港负责人对此回应称，“我没办法，那是我的上级单位。”天津市规划和自然资源局滨海新区分局工作人员则表示，他们近期也向区政府进行了汇报，希望尽快建立沟通机制，让涉事几方达成解决方案。针对高速公路未批先建问题，该工作人员则表示，此前已经给予相应处罚了。
明星企业受邀投资，投产两年被迫关停
回想起曾经的
