在刚刚过去的一月份,在欧洲5国(德国、法国、英国、瑞典、挪威)汽车市场再次发生了重要的变化。其中,最显著的是,中国品牌电动车在德国和瑞典、法国等都表现不佳,没有一款车型挤进月销量前20之中。在法国市场,中国电动车也面临着从3月15日起无法获得补贴的情况,情况将更艰难。
而在传统的电动化程度较高的小市场,比如挪威市场,中国车企还在继续提升。欧洲市场要想全面实现纯电动汽车的销售,就需要售价在1万欧左右的入门级电动车。而放眼整个欧洲市场,国外车企还没有比亚迪
在刚刚过去的一月份,在欧洲5国(德国、法国、英国、瑞典、挪威)汽车市场再次发生了重要的变化。其中,最显著的是,中国品牌电动车在德国和瑞典、法国等都表现不佳,没有一款车型挤进月销量前20之中。在法国市场,中国电动车也面临着从3月15日起无法获得补贴的情况,情况将更艰难。
而在传统的电动化程度较高的小市场,比如挪威市场,中国车企还在继续提升。欧洲市场要想全面实现纯电动汽车的销售,就需要售价在1万欧左右的入门级电动车。而放眼整个欧洲市场,国外车企还没有比亚迪阅读全文
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