自比亚迪喊出“电比油低”口号,顺势逐步推出荣耀版车型之后。近几周的周销量数据都挺激烈,比亚迪与大众销冠争夺战也正式开启。
大众从今年1月1日开始,霸占了7周“周销量一哥”后,在第8周开始位置被比亚迪抢夺回去了。而懂车帝公布的最新今年第9周(2.26-3.3)的数据,比亚迪以38618辆的成绩遥遥领先,大众则是卖了2.4万台。
荣耀版车型的上市肯定是为比亚迪助攻不少的,但主要走量的还是定位紧凑型家轿的秦PLUS 荣耀版与驱逐舰荣耀版,
自比亚迪喊出“电比油低”口号,顺势逐步推出荣耀版车型之后。近几周的周销量数据都挺激烈,比亚迪与大众销冠争夺战也正式开启。
大众从今年1月1日开始,霸占了7周“周销量一哥”后,在第8周开始位置被比亚迪抢夺回去了。而懂车帝公布的最新今年第9周(2.26-3.3)的数据,比亚迪以38618辆的成绩遥遥领先,大众则是卖了2.4万台。
荣耀版车型的上市肯定是为比亚迪助攻不少的,但主要走量的还是定位紧凑型家轿的秦PLUS 荣耀版与驱逐舰荣耀版,