随着欧盟2035年燃油车禁令审查日期的临近，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）近日公开发出严厉警告，他在接受德国《商报》采访时直言不讳地表示：“我们需要正视现实。否则，我们将会走向绝境。”
奔驰电动化战略的重大转向与业绩压力
康林松的强烈反应背后，是梅赛德斯-奔驰自身电动化转型面临的严峻挑战和战略调整。回溯至2021年，这家德国豪华汽车制造商曾雄心勃勃地宣布，在市场条件允许的情况下，最晚于2030年全面转型为纯电动车制造商，并计划从2025年起所有新推出的车型架构都将专为电动车设计。然而，这一“全电动”愿景在现实面前不得不大幅回调。
最新数据显示，奔驰的电动化进程远未达到预期。2025年上半年，其纯电动车型仅占全球销量的8.4%，较2024年同期的9.7%不升反降。即便算上插电式混合动力车型（PHEVs），电动化车型的比例也仅为20.1%。这一表现与奔驰早先设定的目标相去甚远，迫使公司不得不重新调整战略方向。
面对市场现实，奔驰已宣布将电动化目标推迟五年，同时
