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长安抄底现代工厂,自主瓜分合资资产成新趋势

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导语

Introduction

工厂作为汽车产业的核心产能载体,其流转与沉浮正是当前中国汽车行业格局重构的生动注脚。

历经多轮降价流拍,北京现代昔日“最先进”的重庆工厂,最终以16.2亿元的价格出手。与77亿元的总投资额相比,北京现代在这座工厂的亏损已超60亿元,堪称甩卖。

无独有偶,11月21日,已宣告破产的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(下称广汽菲克)其长沙工厂在第六次拍卖后终于成功出手,成交价9.5亿元,较首次19.15亿元的起拍价近乎腰斩。

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