2026年伊始，中国豪华车市就被一场力度空前的促销风暴席卷。宝马以31款车型集体官降打响第一枪，最高降幅达30.1万元，直接将豪华品牌入门门槛拉至20万区间；奔驰、奥迪紧随其后，终端优惠持续加码，部分车型价格近乎“腰斩”。这场看似偶然的开年大促，实则是传统豪华品牌应对新能源冲击、产品迭代周期与市场竞争压力的必然选择。对于消费者而言，这既是难得的“抄底窗口期”，也面临着“优惠众多如何抉择”的困惑。
大促格局，BBA的差异化破局之路
2026年初的BBA大促，并非简单的“价格战”，而是三大品牌基于自身市场处境的差异化战略布局。宝马的官方调价最为激进，也最具颠覆性——从1月1日起，31款主力车型完成建议零售价调整，降幅覆盖4%—24%，其中24款车型降幅超10%，5款突破20%。旗舰纯电车型i7 M70L从189.9万元直降至159.8万元，成为豪华旗舰降价之最；而入门级的225L M运动套装版更是跌至20.8万元，与国产中高端SUV顶 价格持平，彻底打破了豪华品牌与普通品牌的价格壁垒 。
