知嘹汽车/费德
就在前几天，一份名为《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》的强制性国家标准出来了。这份针对L2级辅助驾驶的强制国标是由华为、小米、比亚迪、特斯拉等头部车企联合起草，目前正处于征求意见的阶段，计划2027年1月1日正式实施。它的作用很简单，就是给此前野蛮生长的辅助驾驶画一条红线。
新标准首先把L2辅助驾驶分成了三类。基础单车道系统只能在选定车道内巡航，不支持变道。基础多车道系统需要驾驶员手动触发换道指令。领航组合系统功能最强，可以处理跨车道绕行、环岛通行等复杂场景。这三类划分最直接的影响是将车企的各种营销话术打回了原形——什么“自动变道”、“领航辅助”……，今后都得按统一标准来界定。
