有人开玩笑说，手握50万预算，如果买56E，品牌价值至少占一半。而如果50万买一辆越野车，以前的市场里，只能买个最入门的配置，2.7自然吸气+6AT——你很难想象这只是5年前的事。
品牌溢价高，反倒被人推崇为品牌信仰的时代过去了，消费者更加理性，不再享受虚假繁荣，开始为技术、享受、服务而买单，这样的大趋势下，中国品牌的优势越来越明显。将在2月26日上市的坦克700 Hi4-T，则凭实力让人见到了中国豪华越野旗舰的魅力。
越野车的溢价，是谁“惯”出来的？
曾经一辆5年车龄的丰田普拉多2700，在二手车市场没有30万元看都不要看，这不是丰田汽车的成功，而是过去中国汽车工业的悲歌。
如今虽然很多人更倾向理性消费，市场风向发生些许变化，但高端市场依旧以海外品牌为主导，如路虎卫士、全新丰田普拉多等车型，不能否认它们依然是不错的车型，但痕迹清晰的饥饿营销+海外车企历来高昂的品牌溢价，让这些越野车的价格居高不下，在价格与价值严重不对等的背后，收割的是中国消费者“求而难得”的弱势地位。
