三年来的最大逆境
作者丨娄建启
封面来源丨蔚来ES6发布会
2023年行至中局，蔚来达成24万辆年销量目标的可能性愈发渺茫。曾经的“带头大哥”正在掉队的泥沼中挣扎。
6月9日，蔚来发布一季度财报，多项核心数据出现大幅下滑：营收同比增7.7%至106.76亿元，低于市场预期的117亿元；净亏损同比扩大66%至47.4亿元，上市以来已连续19个季度亏损；公司毛利率和汽车业务毛利率分别下降至1.5%和5.1%。
今年第四季度实现盈亏平衡的目标也泡汤了。蔚来CEO李斌在财报电话会上称：“时间表肯定要往后推了，希望这个推后的时间能够控制在一年以内。”
理想汽车喊出用3款车挑战月销4万辆的激进口号，蔚来则希望借助以新款ES6为主力的8款车型在下半年打一场翻身仗，但这几乎已成为一个不可能完成的任务。
拉垮的交付量
作为最早登陆资本市场的头部新势力，蔚来在2023年一开始便显露出掉队的苗头。
