最危险的时候正在逼近。
2024年5月28日，《经理人杂志》援引消息人士的话说，来自中国的汽车制造商长城汽车计划关闭其位于巴伐利亚首府慕尼黑的欧洲总部办公室，并裁减全部约100多名雇员，所有的雇佣合同截至8月31日。员工与供应商在周二的时候被告知了这一决定：
这很突然。
关闭德国总部，并不意味着长城汽车要退出欧洲市场。在把德国的备件仓储搬迁到荷兰阿姆斯特丹的同时，长城汽车会继续在德国、英国、爱尔兰、瑞典以及以色列销售插电式混合动力汽车和电动车。原来激进的扩张计划，得以修正，暂缓进入奥地利和瑞士两个市场。在销售端与Emil Frey集团的合作，将进行职能分工层面的调整。
在德国汽车行业机构的分析中，长城此举最直接的原因来自内部。大约31个月前，确立把德国作为进入欧洲的桥头堡迄今，长城汽车在欧洲的事业计划推进的并不顺利，其主销的欧拉和魏牌，并没有达成预期的销量。2023年，在欧洲28个市场中，欧拉的销量为6245辆，魏牌的销量为82辆。
