从2021年的73万辆，到2022年的186万辆，到2023年的302万辆，再到2024年的427万辆，随着电动化转型的愈演愈烈，占尽天时、地利、人和的比亚迪，无疑位于中国车市画出了一条前所未见、十分夸张的销量上扬曲线。
而眼下，2025年赛程过半，今天文章的主角共售出新车超214万辆，继续着十分强势的表现。作为旁观者，如果试图评选出最为令人惊喜的一个板块，我会毫不犹豫的把选票投给出海部分。
因为1-6月，比亚迪旗下新能源乘用车及皮卡累计销量超47万辆，创造了历史新高，同比增幅达到132%。要知道，去年全年该部分的输出，才仅仅不到44万辆。
照此状态下去，今年完成80万辆的既定目标，基本板上钉钉。迈过百万大关同样很有希望，甚至不排除冲向更高的可能。
为此，再抛出一组数据，常年稳居自主品牌出海第一的奇瑞，1-6月累计出口55万辆。毫无疑问，比亚迪正在以极快的速度逼近。
而有关出海部分，上半年令人印象颇为深刻的两件事，首先肯定是一艘艘专用滚装船的不断入列。
