中国产电动车正趁着补贴空窗期，正在改写韩国市场价格格局。特斯拉与比亚迪在补贴正式发放前的 12 月～2 月期间，强势占据销量前列，抓住了韩国产电动车停滞的空档。
20 日韩国进口汽车协会（KAIDA）数据显示，今年 1 月韩国电动车新登记中：
- 特斯拉：1966 辆
- 比亚迪：1347 辆
- 分列第 1、2 位
通常电动车补贴在 2 月底～3 月初确定并发放，而在这段补贴空窗期，进口品牌包揽了销量前列。
业内分析，“即使没有补贴也能买的价格带”吸纳了年初需求。从去年 12 月到今年 2 月的订单趋势看，需求集中在对补贴依赖度低的车型。
2000 万～4000 万韩元（约合人民币10~
